亞拉齒輪油

自動(dòng)變速箱油（以下簡(jiǎn)稱(chēng)ATF）
先看看ATF油發(fā)展的歷史：
 
最早的ATF油很單純，市場(chǎng)上主要就是4速和5速的AT，6速都是高檔車(chē)。那時(shí)候，MT一統天下，對油來(lái)說(shuō)，就像解放前的飲食，都是粗糧，產(chǎn)品也很單一。Dexron-IID（迪士龍2D），現在這種油更多的被使用在汽車(chē)的轉向機構上。后來(lái)，出了Dexron-III標準（很多朋友喜歡叫它龍三，不知道和龍五有沒(méi)有關(guān)系?。?，龍三這個(gè)標準開(kāi)始了長(cháng)達十幾年的市場(chǎng)統治，以至于現在很多人一提起ATF來(lái)，第一印象就是龍三。目前幾乎所有的油公司都會(huì )有龍三這個(gè)級別的產(chǎn)品，如果沒(méi)有，那，那就可以go home了。
 
龍三本身是美國通用的ATF標準，在那個(gè)年代，呼風(fēng)喚雨，本以為龍三可以繼續玩下去，來(lái)個(gè)龍四或者龍五的，但某公司實(shí)在是自己托大，直接龍六，可并沒(méi)玩好。直接導致了市場(chǎng)的分崩離析，一瞬間，如東漢末年諸侯割據一般，迸出來(lái)一大堆的OEM標準。不細說(shuō)了，反正市場(chǎng)瞬時(shí)亂了。這個(gè)年限大概在2010年左右。
 
這時(shí)候，6速已經(jīng)開(kāi)始逐步變成主流、8速也開(kāi)始活躍了，同時(shí)CVT變速箱也來(lái)了，DCT變速箱也來(lái)了，AMT也來(lái)了，這些都要用廣義的ATF。這樣一來(lái)，變速箱直接呈現了百花齊放的狀態(tài)。偏偏點(diǎn)背的是，這些不同種類(lèi)的變速箱油還不通用，甚至同樣構造AT的不同檔位的變速箱油也不通用，這樣一來(lái)，終端用戶(hù)就傻了。
以上就是所有的背景了，下面，故事開(kāi)始。
 
-到現在為止，還有油公司依然抱守著(zhù)龍三這金字招牌。但說(shuō)實(shí)話(huà)，這個(gè)產(chǎn)品的確落后時(shí)代了，應該考慮增加新品，目前中國CVT，DCT的變速箱保有量已經(jīng)非常高了，而且都已經(jīng)進(jìn)入后服務(wù)用油的階段了。

-有的公司只有龍三和龍六，龍六我們提到了，只在通用的體系，出了這個(gè)圈，就沒(méi)人認識了。市場(chǎng)覆蓋面依然不夠，畢竟中國不是美國車(chē)一家獨大的。每年2000多萬(wàn)輛的新車(chē)銷(xiāo)售量已經(jīng)保持了很久，這些車(chē)輛變速箱油的需求量非常大。隨著(zhù)懶人越來(lái)越多，大家都喜歡開(kāi)AT，MT裝車(chē)量也在逐步減少。
 
得掏點(diǎn)干貨了，否則對不住看客

國內最早準備玩ATF油的公司是T公司，時(shí)間大概在2013年前后，該公司推出幾個(gè)新品，如ATF Low Viscosity（這個(gè)其實(shí)本質(zhì)是龍六），不稀奇。還有就是CVTF（這就很有水平了），還有JASO 1A（這個(gè)產(chǎn)品是日本變速箱OEM聯(lián)合起來(lái)搞的一個(gè)標準）。大概與此同時(shí)，C公司JASO 1A也跟上了，但沒(méi)CVTF。當時(shí)的市場(chǎng)情況，T的產(chǎn)品大概能覆蓋CVTF以及4-6速AT，以及部分的8速AT。這行為在當時(shí)是非常有前瞻性的，在業(yè)內也有一定的影響。但市場(chǎng)反響并不樂(lè )觀(guān)，大量的修理廠(chǎng)不敢嘗試更換ATF，也不知如何更換、更不知ATF交換機是何物？很多都是靠重力進(jìn)行更換。當時(shí)最大的困難是不知道什么車(chē)應該選什么油？以及一旦出現任何小問(wèn)題都無(wú)法解決，所以大量維修廠(chǎng)寧可放棄，也不參與。那個(gè)階段，用油推薦表是個(gè)問(wèn)題。當時(shí)的業(yè)務(wù)也只局限在自動(dòng)變速箱專(zhuān)修店內，現在回頭看，那個(gè)階段簡(jiǎn)直就是ATF爆發(fā)增長(cháng)的黃金彎道，如果有人果敢的能用現在的項目推廣模式去大力開(kāi)發(fā)這塊市場(chǎng)，我估計市場(chǎng)早就不是現在的這個(gè)樣子了。
 
當時(shí)DCT因為質(zhì)量的問(wèn)題，濕式DCTF油在后市場(chǎng)上基本很少，大家也不敢貿然更換其它油品。所以當時(shí)的T可以說(shuō)著(zhù)實(shí)風(fēng)光了一陣。
 
當時(shí)的本土品牌沒(méi)有人敢進(jìn)攻這個(gè)領(lǐng)域，因為ATF更換油品的技術(shù)要求較高，而且存在很大的風(fēng)險，加上終端客戶(hù)也不太認可。因此在T產(chǎn)品出來(lái)很長(cháng)時(shí)間內，都沒(méi)任何的本土以及外資品牌進(jìn)入?，F在回頭看，T的產(chǎn)品戰略很對，但對項目的投入太少，白白浪費了先手的優(yōu)勢。
 
第二個(gè)加入戰團的是鼎鼎大名的獨立供應商F，大家熟悉它是因為其強大的OEM配套能力，所以當F出手以后，則從產(chǎn)品線(xiàn)上直接滿(mǎn)足了幾乎所有的箱子，4-9速、DCTF、CVTF等所有，同時(shí)將油品推薦網(wǎng)絡(luò )化，上線(xiàn)，在很長(cháng)的一段時(shí)間內，F的查詢(xún)工具基本上是每個(gè)修理廠(chǎng)的必備武器。按常理說(shuō)，這么強大的產(chǎn)品以及背景，應該得到很好的結果才對，但市場(chǎng)的表現依然是不溫不火。
 
現在來(lái)分析，造成這種現象的原因估計是F的網(wǎng)絡(luò )渠道的張力有限，無(wú)法撬動(dòng)更多的客戶(hù)參與，同時(shí)行業(yè)內換油的癥結問(wèn)題依然不能徹底解決。這大概是2014-2015年的事了。
 
與此同時(shí)，真正把市場(chǎng)帶活的反而是那些專(zhuān)業(yè)的ATF的獨立維修機構，隨著(zhù)他們越來(lái)越熟悉AT，越來(lái)越明白這里面的差異，他們便跨界進(jìn)入我們的領(lǐng)域，利用其先天優(yōu)勢，迅速掌握了利用潤滑油來(lái)拉動(dòng)維修的套路，賺取利潤。他們發(fā)明了自動(dòng)換油機，最初的換油機我相信很多人都沒(méi)見(jiàn)過(guò)，流程還是很復雜的。但不管如何，也算是開(kāi)了先河。如最早的PD…，Au…等等。
 
緊跟著(zhù)，ZF、Aisin等OEM制造大咖們?yōu)榱送茝V他們的專(zhuān)用油，也開(kāi)始迅速進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，用原廠(chǎng)油拉動(dòng)銷(xiāo)售，獲取更大的利潤。這樣，市場(chǎng)終于迎來(lái)第一波的春天，那時(shí)候有進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域的朋友，賺了大錢(qián)。盡管某OEM專(zhuān)用油就那么幾款，并且價(jià)格那么貴，依然賣(mài)的飛起?？梢?jiàn)價(jià)格并不是個(gè)事。
 
不管如何，市場(chǎng)真的被炒熱了，越來(lái)越多的人想參與，也準備撈一筆?？墒菃?wèn)題來(lái)了，做的人多了還是黃金期嗎？這個(gè)問(wèn)題，仁者見(jiàn)仁、智者見(jiàn)智。隨著(zhù)經(jīng)銷(xiāo)商意識的提高，油公司就不得不重新審視ATF產(chǎn)品。黑土的看法是：現在是白銀階段。
 
這時(shí)候，取決于油公司行動(dòng)的速度了。這一點(diǎn)，咱們的本土企業(yè)速度絕對一流，我所熟悉的M，C，L都躍躍欲試準備上馬，而且為了滿(mǎn)足客戶(hù)需要，顏色可以出不同的油、CVT可以出兩三種、AT按照檔位可以出好幾種油、不同的生產(chǎn)廠(chǎng)家（歐洲、日本、美國）也可出不同的油，我看到最多的一家有30幾款ATF，別說(shuō)客戶(hù)，我這老資格都被忽悠的一愣一愣的，整不明白到底是啥？
 
后期，隨著(zhù)產(chǎn)品的透明化，客戶(hù)越來(lái)越認識到，原來(lái)差別沒(méi)那么大，產(chǎn)品可以逐步縮減到10個(gè)以?xún)?。產(chǎn)品決定好了，就剩下推廣了?，F在，基本上所有的ATF的推廣模式均是項目開(kāi)發(fā)的模式，也就是一條龍的“莞”式服務(wù)，從車(chē)輛信息查詢(xún)、產(chǎn)品推薦、油品選型、換油指南一直到售后服務(wù)，廠(chǎng)家把所有的服務(wù)都作好。直接培訓修理廠(chǎng)賺錢(qián)就可以了。
 
從最初的只提供產(chǎn)品到現在的提供全套服務(wù)，充分體現了潤滑油行業(yè)殘酷的激烈競爭，這是個(gè)高度關(guān)注服務(wù)的產(chǎn)品，不像發(fā)動(dòng)機油一樣，只賣(mài)油就萬(wàn)事大吉了。ATF不是快速消費品，是充分產(chǎn)生服務(wù)價(jià)值的半工業(yè)品。這一點(diǎn)，很像黑土的前一篇文章，《潤滑油未來(lái)的“航旅縱橫”在哪里？》一文提到的那樣。誰(shuí)把ATF的這5項服務(wù)做到極致，市場(chǎng)就是誰(shuí)的，缺一不可。所以，大軍未動(dòng)，糧草先行。
 
這也是為什么行業(yè)領(lǐng)先的三大牌，MSC遲遲不進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)的主要原因。對他們來(lái)說(shuō)，人員服務(wù)是最貴的，而提供產(chǎn)品則是最簡(jiǎn)單的。

但市場(chǎng)在變化，跑得慢必然被別人追上，今年，我們已經(jīng)看到市場(chǎng)行為領(lǐng)先的行業(yè)大咖C公司率先開(kāi)炮，強力進(jìn)入ATF領(lǐng)域，且推出了幾個(gè)新品，行動(dòng)力很強。但，即便如此，在追求服務(wù)的角度上看，它還需要一點(diǎn)時(shí)間。